Die Welt von FCA Heritage
Alles über die Abteilung, die das historische Erbe von Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth aufwertet.
Die Geschichte unserer Autos und unserer Marken
Die Leidenschaft für Oldtimer kennt keine Grenzen – doch es gibt bestimmte Orte, an denen die Zeit stillzustehen scheint und die das echte Wesen dieser Leidenschaft bewahren. Dies sind die Orte von FCA Heritage.
Centro Storico Fiat
Heritage HUB
Officine Classiche
Museo Alfa Romeo
Heritage Gallery
Heritage Point
Eine Welt voll großer internationaler Events
Bei den wichtigsten Events der Branche dabei zu sein, ist eine einmalige Gelegenheit, die legendären Fahrzeuge, die Generationen von Enthusiasten in ihren Bann gezogen haben, aus der Nähe bewundern zu können.
The latest events:
Online |
05.-08. Juni 2020
Archivissima
Das internationale Festival der Archive.
Paris (FR) |
5.-9. Februar 2020
Rétromobile
Die Pariser Messe für klassische Fahrzeuge.
Die Geschichten von Heritage
Wir erzählen von einem Jahrhundert der Technik, des Stils, des Wettkampfs und der Performance. Wir erzählen unsere – und Ihre Geschichte.
Last Stories:
Fiat 127
Die Frontal-Revolution.
Lancia Flavia
Antonio Fessias „Alles vorne"-Revolution
Von Kap zu Kap: die „Raid dei Due Capi“
Vor einem halben Jahrhundert durchquerten drei Fiat 124 Special die Welt
Die Welt von FCA Heritage entwickelt sich immer weiter
Bleiben Sie immer mit aktuellen News auf dem Laufenden, versäumen Sie nicht die jüngsten Kollaborationen und entdecken Sie Hintergründe und Anekdoten in den Interviews mit den Fachleuten, die sich um klassische Autos kümmern.
Last News:
29. Januar 2021
Museo Alfa Romeo
Die Aktivitäten beginnen wieder: zunächst im virtuellen Modus, mit einem Termin pro Monat.
13. November 2020
Officine Classiche: neuer Look
Ein moderner Stil für das Zertifizierungs- und Restaurierungsatelier, der ganze Stolz von FCA Heritage.
Entdecken Sie unsere Clubs in der ganzen Welt nach Marke und Modell
Mit unserem Locator finden Sie die Clubs nach Marke und Modell in Ihrer Nähe.
Die Geschichte von vier großen Marken des italienischen Motorsports
Von den repräsentativsten Modellen über die erfolgreichsten und revolutionärsten Persönlichkeiten, von den Events, die sie geprägt haben, erzählt und würdigt diese Rubrik die Meilensteine von Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth.
Ab heute kann sich Ihre Leidenschaft auf ein Spitzenteam verlassen.
Ursprungszeugnis, Echtheitszertifikat, Restaurierung: So bleibt die ursprüngliche Faszination Ihres Autos garantiert erhalten.
Die Klassik-Boutique
Kommen Sie in eine Welt voller Leidenschaft. Ein reichhaltiges Produktangebot speziell für Sie von FCA Heritage, mit dem Sie ihre Leidenschaft lebendig halten.
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FIAT Panda Jolly

VIP-Auto für die Insel Capri

In den 1950er Jahren erfand Fiat die „Spiaggine“ (Strandautos) - Kleinwagen, die speziell für Badeorte zu Cabriolets ohne Türen und mit simplen Sitzen umgebaut wurden: die Karosseriebauer verwendeten dafür die Modelle Fiat 500, 600 und 600 Multipla als Ausgangspunkt.


Mitten im Wirtschaftsboom widmeten sich die besten italienischen Karosseriebauer der Produktion dieser Autos auf Fiat 500- oder 600-Basis, bei der Dach, Türen und Säulen wegfallen, der Wagenboden jedoch verstärkt wird. Charakteristisch sind die Sitze, die statt Polstern ein Korbgeflecht bzw. andere wasserbeständigen Textilien aufweisen, sowie die Markisen im Nautik-Stil, die das Verdeck ersetzen.

Ghia, Boano und auch Pinin Farina widmen sich der Kreation dieser Autos, die schon bald zu Elite-Statussymbolen, aber auch zu originellen Taxis für die exklusiven Mittelmeerinseln werden, insbesondere für die von den VIPs der Epoche frequentierten. 

Der erste war der Fiat 600 Ghia Jolly, dessen Name von nun an die gesamte Fahrzeugkategorie charakterisiert. Nach dem Erfolg des ersten Jolly, der ab der 600er-Limousine gebaut wurde, nutzt der Turiner Karosseriebauer den geräumigeren 600 Multipla als Basis, um den Innenraum zu vergrößern: die Korbsitze sind auch hier die Protagonisten der neuen Version.

Der Fiat 500 Boano Spiaggia, der 1958 vom Karosseriebauer und Designer Mario Boano auf der Basis des Nuova 500 gebaut wurde, gehört zu den bekanntesten Strandautos: es wurden zwei Exemplare hergestellt, eines für Gianni Agnelli und eines für Aristoteles Onassis. Zwei Jahre zuvor hatte der Anwalt Agnelli bei Pinin Farina den exklusiven Fiat 600 Eden Roc in Auftrag gegeben, der 1956 auf einer 600 Multipla-Basis mit Teak-Oberflächen im Innenraum gebaut wurde, im Stil der Riva-Motorboote. 

Fiat Panda Jolly - 2006
Fiat Panda Jolly - 2006
ENGINE
4 cylinder in line Otto cycle, SOHC 8 valves, injection multipoint, anterior trasversal 1242 cm³
POWER
60 HP @ 5.000 rpm
SPEED
n.d.
WEIGHT
n.d.
DESIGN
Centro Stile FIAT
TYPE OF BODY
Cabriolet

Inspiriert von der vielfältigen Tradition der „Spiaggine“ der Marke Fiat entwarf das Fiat Style-Center im Jahr 2006 ein Strandauto, das auf der zweiten Serie des Panda basiert, und beauftragte das Stola-Atelier in Rivoli bei Turin mit der Realisierung.


Der Fiat Panda Jolly wirkt frisch und leicht: Farben und Materialien gleichen denen der Welt der Motorboote, und es bestehen viele stilistische Bezüge zu den glorreichen 60ern. In der Tat lassen sich die Designer vom 600er Multipla Jolly inspirieren, den der Karosseriebauer Ghia 1956 entworfen hat. 

Anstelle des Korbgeflechts auf den Sitzrahmen werden Stahllatten verwendet, die mit Rope beschichtet sind, einem synthetischen Material, das man auch auf den Oberseiten von Segelbooten findet. Die Kissen hingegen sind durch einen Baumwoll-Frottee-Bezug deutlich bequemer. Das ursprüngliche Layout wurde vonder für erstklassiges italienisches Innendesign bekannten Firma Paola Lenti entworfen.

Nautisch inspiriert ist auch die Verwendung von Eschenholz, das wie bei den edelsten Booten von Hand verarbeitet wird und den Boden, den Unterboden, die Haube und den oberen Teil der Seiten bedeckt, der durch das Fehlen der Türen sichtbar wird. Der stählerne Handlauf, der das Heck umschließt, erinnert an den hinteren Bereich eines Luxus-Boots, während die runden Scheinwerfer des Panda Cross mit den an die 60er Jahre erinnernden vollen Felgen in derselben Farbe der Karosserie kombiniert werden, welche durch die typische verchromte Haube geschlossen werden. 

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