L’univers de FCA Heritage
Tout sur le département qui valorise le patrimoine historique d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
L’histoire de nos voitures et de nos marques
La passion pour les voitures classiques n’a pas de frontières, mais il existe certains lieux suspendus dans le temps qui préservent l’essence de cette passion : ceux de FCA Heritage.
Centre Historique Fiat
Heritage HUB
Officine Classiche
Museo Alfa Romeo
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Un univers fait de grands événements internationaux
Participer aux principaux événements du secteur est une occasion incontournable d’admirer de près les voitures légendaires qui ont marqué des générations de fans.
Derniers évènements:
En ligne |
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Paris (FR) |
5-9 février 2020
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Le Salon parisien consacré aux voitures classiques.
Les histoires Heritage
Nous racontons un siècle de technique, de style, de compétition et de performance. Nous racontons notre histoire et la vôtre.
Les dernières histoires:
Fiat 127
La révolution avant.
Lancia Flavia
La révolution « tout en avant » d’Antonio Fessia
Je vous raconte le Raid des 2 Caps
Il y a un demi-siècle, trois Fiat 124 Special traversaient le monde
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Les dernières nouvelles
29 janvier 2021
Musée Alfa Romeo
L’activité recommence, pour l’instant de manière virtuelle, avec un calendrier de rendez-vous mensuels.
13 novembre 2020
Une nouvelle jeunesse pour les ateliers « Officine Classiche »
Un look moderne pour les ateliers de certification et de restauration, fer de lance de FCA Heritage.
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L’histoire de quatre grandes marques de l’automobile italienne
Des modèles les plus représentatifs aux personnalités qui ont multiplié les victoires et révolutionné le secteur, sans oublier les événements marquants, cette section raconte et célèbre les piliers d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
À partir aujourd’hui, votre passion peut compter sur une équipe d’excellence
Certificat d’origine, certificat d’authenticité, restauration. Pour préserver le charme intemporel de votre voiture.
La boutique du classique
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FIAT 3 ½ HP

La première d’une lignée née par passion

En 1899, la première voiture FIAT voit le jour sous le crayon d'Aristide Faccioli. La Fiat 3 ½ HP ressemble à une petite calèche tirée par des chevaux.


C’est la première voiture sortie des ateliers de la Fabbrica Italiana Automobili Torino. Construite à partir de 1899, après que le 11 juillet de cette même année, une dizaine d'aristocrates et de notables piémontais passionnés d'automobiles ont fondé à Turin une nouvelle entreprise pour la production de cette machine innovante.

Nous sommes à l'aube de l'ère de l’automobile et les premières voitures ont une forme qui rappelle celle des calèches tirées par des chevaux : de grandes roues fines avec des jantes en bois et une suspension par doubles arbalètes, des banquettes en cuir matelassé pour accueillir confortablement les passagers, capotes pour se protéger de la pluie, des leviers de commande même pour la direction et des moteurs à essence de petite cylindrée.

La FIAT 3 ½ HP, conçue par Aristide Faccioli, est une voiture compacte, qui peut accueillir deux ou trois personnes en « vis-à-vis » : deux personnes sur la banquette dans le sens de la marche, dont une aux leviers de commande, et un passager sur un siège dans le sens contraire à la marche et sans capote. La carrosserie du type « Duc » est l'œuvre du célèbre carrossier turinois Marcello Alessio.

FIAT 3 1/2 HP - 1899
FIAT 3 1/2 HP - 1899
ENGINE
2 cylinder in line Otto cycle 679 cm³
POWER
4,2 HP @ 800 rpm
SPEED
35 km/h
WEIGHT
680 kg
DESIGN
Carrozzeria Marcello Alessio
TYPE OF BODY
Duc

La première voiture FIAT marque le passage entre la traction hippomobile du XIXe siècle et la traction à moteur du XXe siècle. Elle a été construite en 26 exemplaires, dont quatre existent encore aujourd’hui.


Si le châssis et la carrosserie s’inspirent encore des calèches du XIXe siècle, le moteur à essence de la Fiat 3 ½ HP a déjà tous les ingrédients des voitures automobiles qui suivront. La puissance est encore modeste mais la technologie du moteur est déjà moderne et sophistiquée

Situé à l’arrière sous la banquette, le moteur est un deux cylindres en ligne avec soupapes en tête : les soupapes d’échappement sont commandées par des cames, tandis que les soupapes d’admission s'ouvrent par dépression. L’alimentation en carburant est encore peu évoluée, mais elle suffit pour développer les 4,2 chevaux qui propulsent la 3 ½ HP jusqu’à la vitesse maximale de 35 km/h.

26 voitures ont été construites entre 1899 et 1900 et quatre d’entre elles sont arrivées jusqu’à nous : trois exemplaires font partie de la collection FCA et se trouvent au Musée National de l’Automobile de Turin, au Centre Historique Fiat et au Musée National de l’Automobile de Beaulieu en Grande Bretagne.

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