Le développement durable est une question plus que jamais actuelle. Mais dès 1990, la Fiat Panda se présentait déjà au monde dans une version inédite qui allait révolutionner le concept de mobilité.
C'était en 1990, une époque où l'association entre développement durable et secteur automobile n'était qu'une vague idée futuriste. À l'époque, les moteurs conventionnels à combustion semblaient être la seule voie vraiment viable en termes de mobilité. Fiat s'est en revanche écartée de ce chemin tout tracé en introduisant le concept de voitures électriques à batterie.
La firme italienne présente au monde la Panda Elettra et devient le premier constructeur mondial à mettre sur le marché une voiture électrique : une authentique révolution qui a introduit de nouvelles habitudes de conduite et une approche éco-durable. La Panda Elettra est équipée d'un moteur électrique de 14 kW alimenté par 12 batteries au plomb, dont l'état peut être contrôlé grâce à l'ordinateur de bord. L'autonomie est de 100 km et la vitesse moyenne de 50 km/h. Par contre, il suffit de 8 à 10 heures pour la recharge, un temps surprenant pour l'époque. Mais le résultat le plus important se situe au niveau des émissions : elles ont été complètement ramenées à zéro. En 1992, le projet Panda Elettra a fait l'objet de nouvelles améliorations : le moteur passe à 17,7 kW et les batteries au plomb ont été remplacées par des éléments au nickel-cadmium. La Panda Elettra 2 était née et devait rester en production jusqu'en 1998.
La deuxième génération de Panda, sortie en 2003, conserve son caractère durable. La Fiat Panda Aria, présentée au Salon de l'automobile de Francfort de 2007, se caractérisait par un moteur bicylindre de 0,9 litre équipé d'un turbocompresseur et du système de contrôle électronique des soupapes d'admission Multiair, qui n'émet que 69 grammes de CO² par kilomètre. La durabilité se reflète également dans les composants utilisés, d'où le choix de matériaux biodégradables : carrosserie en panneaux de résine écologique semi-transparents et en matériaux naturels, pneumatiques expérimentaux avec une résistance au roulement réduite et utilisation de lin et de coton, de fibre de coco et de résines écologiques pour l'intérieur.
Cette longue tradition en matière de durabilité est confirmée par la dernière née de la gamme : la Fiat Panda Hybrid présentée en janvier 2020. La voiture est équipée du nouveau moteur trois cylindres Firefly 1.0, qui garantit jusqu'à 30 % de réduction de la consommation et des émissions, sans aucune perte de puissance. Le nouveau moteur aspiré de 69 ch est également associé à un démarreur-générateur de 3,5 kW (presque 5 ch) de 12 V, alimenté par une batterie lithium-ion de 11 Ah située sous le siège du conducteur. En plus du moteur à faible impact environnemental, la nouvelle Panda Hybrid présente de nouveaux sièges en tissu SEAQUAL® plusieurs fois primés, à base de plastique recyclé récupéré dans les mers, les estuaires et les océans.
Il y a trente ans, Fiat Panda ouvrait courageusement une voie vers l'avenir de la mobilité : cet avenir d'hier est la réalité d'aujourd'hui.
