La passion pour les voitures classiques n’a pas de frontières, mais il existe certains lieux suspendus dans le temps qui préservent l’essence de cette passion : ceux de Heritage.
Un univers fait de grands événements internationaux
Participer aux principaux événements du secteur est une occasion incontournable d’admirer de près les voitures légendaires qui ont marqué des générations de fans.
Tenez-vous informés des dernières nouvelles, ne ratez pas les partenariats les plus récents et découvrez ce qui se passe en coulisse grâce aux anecdotes des employés.
Heritage célèbre les trente ans de la mythique Fiat Punto
Produite en plus de neuf millions d’exemplaires en trois générations, cette petite citadine qui a dominé le segment B pendant 25 ans, est à l’origine de nouveaux standards dans le domaine du design, de la sécurité et de du confort.
L’histoire de quatre grandes marques de l’automobile italienne
Des modèles les plus représentatifs aux personnalités qui ont multiplié les victoires et révolutionné le secteur, sans oublier les événements marquants, cette section raconte et célèbre les piliers d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
Reloaded by creators est le projet Heritage qui prévoit la vente d’un nombre limité de voitures classiques des marques Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth : des modèles historiques à l’authenticité certifiée et ramenés à leur beauté d’origine directement par leur maison mère.
Officine Classiche FCA : la restauration de la Fiat 124 Spider
Le retour du mythe
Une Fiat 124 Spider de 1970 usée par le temps, quatre semaines pour lui rendre sa beauté d'origine : voici le défi que Roberto Giolito, Directeur de FCA Heritage, et les spécialistes du Officine Classiche FCA ont mené à bien, réalisant ainsi une fascinante opération de restauration.
Les mythes ne meurent jamais : ils se renouvellent et durent au fil des ans grâce à leur charme intemporel.
La Fiat 124 Spider possède cette beauté immortelle : icône des années 60, 70 et 80, elle n'a jamais cessé d'attirer et de conquérir les générations suivantes.
Fiat a décidé de faire revivre ce joyau de l'automobile, en restaurant un exemplaire de Spider “originale”, appartenant à la deuxième série.
La mission a été confiée à une équipe exceptionnelle de spécialistes, guidés par Roberto Giolito, responsable du département FCA Heritage et expert du car design.
Le principe qui a inspiré cette opération de restauration et a constitué la clé du succès : faire cohabiter tradition et innovation, en exploitant la technologie de pointe pour un retour à une mécanique plus artisanale.
Cette directive a accompagné les quatre phases du travail de l'équipe : la recherche de la voiture, le démontage et l'étude approfondie du modèle, l'intervention effective de restauration, le remontage et les finitions.
Regardez la vidéo
De la découverte d'un exemplaire de 1970 dans la province d'Asti aux finitions fidèles à l'original, l'équipe Heritage a soigné avec passion chaque détail de la restauration, de la recherche historique dans les archives de la Maison Mère au Centre historique de Fiat, au travail des mécaniciens dans les Officine Classiche.
Tout a commencé sur internet, par la publication sur un site d'annonces qui a mené jusqu'à Montegrosso d’Asti : c'est là qu'a été trouvée une 124 Spider blanche de 1970. Immatriculée à Rome, avec sa plaque d'origine, l’exemplaire a tout de suite fait mouche. À part quelques petites détériorations extérieures, la voiture semblait en bon état. Le seul doute était lié à son âge : s'agissait-il d'une première ou d'une deuxième série ?
La réponse n'a pas tardé. Il a suffi de rentrer aux Officine Classiche et d'« ouvrir » la Spider. Le moteur était un 1600, celui de la deuxième série, avec un carburateur unique double-corps.
Après cette découverte et une recherche historique approfondie sur les composants du véhicule aux archives du Centre Historique Fiat, la véritable restauration a commencé. Ce fut un travail passionnant, jalonné par une succession de découvertes tout au long du démontage : le moteur était un huit cylindres, la carrosserie de la voiture n'était pas blanche en réalité, mais jaune Colorado. Deux particularités qui rendaient l'exemplaire unique en son genre.
La troisième étape a constitué le « cœur » des travaux, le moment le plus émouvant de l'opération : rendre à chaque composant son aspect d'origine. Cette opération a été précédée par un processus méticuleux de recensement et de classification des pièces, qui a permis de définir un cadre détaillé avant l'intervention.
Le démontage de la voiture et la reconstitution en sens inverse ont constitué une étape cruciale : tout est parti du garnissage de l'intérieur, avec la reconstruction des volumes d'origine pour ensuite seller à nouveau sans coutures, avec pour conclusion la restitution des formes de la voiture, grâce à une sorte de rabotage des géométries et des angles de la carrosserie.
La dernière procédure a été la plus problématique.
Rassembler, peindre et rénover les chromes, reconstruire le tableau de bord en récupérant le bois avec sa coloration et sa brillance : voici toutes les opérations qui ont demandé la plus grande attention et une grande maîtrise de la part des spécialistes de FCA Heritage. Rien, toutefois, n'a demandé plus de travail que l’insertion dans le compartiment moteur du nouveau propulseur restauré. Ceci a marqué la fin d'un travail délicat, mais a aussi scellé une renaissance : une 124 Spider de 1970 a retrouvé sa beauté d'origine et a fait revivre le mythe.
