Pour la réédition des quatre-vingt-dix ans (1927-2017), l’Alfa Romeo 6C 2300 Mille Miglia, appartenant à la collection FCA Heritage et exposée durant l’année au Musée Historique Alfa Romeo, sera conduite par un binôme de pilotes célèbres : Arturo Merzario et Jean-Pierre Jarier, également pilotes de Formule 1, qui remportèrent le Championnat du Monde des voitures de sport 1977 dominé par Alfa grâce aux mythiques 33 SC 12 qui gagnèrent toutes les courses.
Aujourd’hui, quarante après, leur binôme se reformera sur l’une des Alfa Romeo victorieuses et aura la tâche délicate de conduire une voiture très importante de l’histoire de l’automobilisme, qui a participé à de nombreuses éditions de la Mille Miglia.
L’Alfa Romeo 6C 2300 est un élément capital dans l’histoire de l’automobile car elle fut l’une des premières voitures européennes à adopter les suspensions à roues indépendantes. Le moteur six cylindres en ligne de 2309 cm3 qui développe dans cette version 95 chevaux à 4500 tours/minutes, est composé d’un monobloc en fonte et d’une tête en alliage léger, de soupapes en V en tête avec des axes à cames en tête commandés par des chaînes et des engrenages. La boîte de vitesse est à quatre rapports, plus la marche arrière, avec levier sur le tunnel central. Lesfreins à tambour sur les quatre roues sont à commande hydraulique. Les suspensions avant sont à roues indépendantes, avec bras transversaux et ressort hélicoïdal ; les suspensions arrière sont elles aussi à roues indépendantes, avec bras oblique, bielle transversale et barre de torsion longitudinale. Son poids de 1.380 kg permet à cette 6C 2300 d’atteindre la vitesse maximale de 170 km/h.
Entre 1938 et 1939, 107 exemplaires de la Mille Miglia, dont une version spider, ont été produits.
Entre 1935 et 1938, l’Alfa 6C 2300 a participé à de nombreuses éditions de la Mille Miglia. Le binôme Boratto/Guidotti obtint la première place de sa catégorie et la quatrième place du classement général en 1937, suivi à la seconde place de la catégorie et à la sixième place du classement général par Cortese/Guatta. L’équipage Cattaneo/Donati a remporté sa catégorie et a fini neuvième du classement général en 1936. En 1938 le binôme Cortese/Fumagalli remporta sa catégorie et se classa neuvième au classement général.
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