Une exposition dédiée aux deux courses italiennes par excellence : la Mille Miglia et la Targa Florio.
Deux événements, une seule passion. Paris à l'heure de la Mille Miglia et de la Targa Florio : une exposition spéciale, une véritable célébration des deux grandes courses italiennes, qui font encore aujourd'hui rêver les passionnés et pas seulement.
Le site est suggestif, à rester pantois : il s'agit du Motor Village, vitrine du Groupe FCA sur le rond-point des Champs-Élysées. Ouvert en 2010, le Motor Village est l'œuvre de l'architecte Jean-Michel Wilmotte, qui a puisé son inspiration dans un amalgame de styles : un mélange de théâtre italien et de garage automobile, avec un tuyau central en verre de toute beauté qui traverse les cinq étages de l'exposition.
Le Motor Village allie design, technologie et mode ; c'est le cadre parfait pour un événement qui vise à conceptualiser la tradition et à la transformer en une avant-garde, et non seulement automobile.
À l'intérieur, l'exposition est structurée de manière à mettre en valeur les caractéristiques de ces deux événements. Les espaces, séparés et personnalisés, soulignent les spécificités des deux événements avec une réévocation ponctuelle et détaillée.
FCA Heritage participera à l'événement en présentant certaines de ses voitures les plus prestigieuses de sa collection.
La Giulia Quadrifoglio et la Fiat 124 Spider sont les invitées d'honneur.
Elles trônent aux côtés d'autres voitures qui se sont distinguées par des performances mémorables dans les deux courses commémorées.
L'Alfa Romeo 33 TT 12 représente le Biscione à Paris. Créée par le brillant ingénieur Carlo Chiti, la 33 TT 12 a fait ses débuts à Spa en 1973 et a permis à la marque Alfa Romeo de remporter le Championnat du Monde des Constructeurs 1975 avec sept victoires en huit courses. En particulier, Nino Vaccarella et Arturo Merzario ont porté cette voiture à une victoire légendaire à la Targa Florio.
L'histoire d'Alfa Romeo est liée à jamais à celle de la Mille Miglia : l'écurie a en effet remporté onze victoires sur les vingt-sept éditions. On peut aussi admirer dans le Motor Village un modèle emblématique : l'Alfa Romeo RL Super Sport MM, la première voiture de la marque du Biscione à prendre part à la première édition de 1927 de la course légendaire par étapes.
Un autre joyau de l'ingénierie automobile exposé au premier étage du Motor Village est un modèle d'Abarth : la Fiat Abarth 750, présentée dans un cadre qui évoque la dernière ligne droite avant la ligne d'arrivée.
Carlo Abarth a transformé l'ordinaire en quelque chose d'extraordinaire, en partant de la petite Fiat 600 et en remaniant la mécanique pour atteindre une puissance de 47 chevaux (avec une cylindrée de 750 cm3) . En 1957, vingt Abarth 750 étaient sur la ligne de départ de la Mille Miglia et seize d'entre elles ont franchi la ligne d'arrivée en offrant même une victoire de catégorie grâce à Alfonso Thiele.
Ce spectacle déjà extraordinaire en soi est encore enrichi par l'exposition de photos de Giacomo Bretzel. Le photographe, qui collabore depuis plus de vingt ans avec les magazines les plus influents du monde, présente au public ses magnifiques photos des courses automobiles italiennes.
Perché sur un arbre son objectif à la main ou dans un équilibre incertain sur une moto, toujours prêt à dépasser ses limites, cet « idéaliste esthéticien » contribue depuis longtemps à immortaliser la beauté d'un sport hors du temps.
Découvrez l'histoire des voitures FCA Heritage protagonistes de l'exposition Corse Italiane 2017 :
Alfa Romeo 33 TT 12 : le châssis tubulaire passe à 12 cylindres.
Alfa Romeo RL Super Sport Mille Miglia : première voiture du trèfle à quatre feuilles .
