À Kyoto, l'ancienne capitale du Japon, la seconde édition du Concours d'Élégance. Après l'impressionnant succès de 2016, l'événement qui célèbre le meilleur du design automobile mondial est de retour.
Du 29 mars au 2 avril, FCA Heritage s'installe dans la ville historique de Kyoto pour le Concours d'Élégance, un événement exclusivement dédié à l'excellence d'automobile italienne .
L'événement, né de l'idée d'un collectionneur japonais, l'artiste Hidemoto Kimura, se tient dans un cadre unique, symbole de la culture du Soleil Levant : le château Nijo du XVIIe siècle, site du patrimoine mondial de l'UNESCO.
Certaines des voitures les plus emblématiques jamais produites en Italie, jugées par un jury international d'experts, seront exposées et s'affronteront en compétition dans des espaces normalement fermés au public et accessibles exclusivement pour la durée de l'événement.
FCA Heritage participe à l'événement avec la 1900 C52 Coupé « Disco Volante », un véritable chef-d'œuvre conservé dans le « Musée historique Alfa Romeo - La Macchina del tempo » d'Arese. La voiture historique doit son surnom à sa carrosserie, réalisée par Touring, et en particulier à ses flancs bombés qui lui donnent un air de soucoupe volante.
La voiture est exposée hors compétition en tant qu'invitée d'honneur de l'événement justement dédié à Carrozzeria Touring, l'atelier historique milanais qui a créé certaines des voitures les plus emblématiques en collaboration avec les marques représentées par FCA Heritage. Aux côtés de la « Disco Volante », la très belle Giulia Quadrifoglio, un modèle Alfa Romeo actuel, symbole de l'esprit de la marque synonyme de performance et d'exclusivité.
Le Concours d'élégance a décerné le prix de Best of Show à l'Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa d'Este de 1951. Alfa Romeo a également été la marque la plus représentée à la cérémonie (à égalité avec Fiat) avec trois voitures récompensées sur un total de 12. Avec la 6C Villa d'Este, les voitures récompensées ont été la 6C 2500 Sport Berlinetta Touring ex Principe Caetani de 1939 (classe Touring Early Italian) et la 1900 Super Sprint Touring de 1955 (classe Touring Classic Italian 1952-1961).
À l'exposition, on a aussi pu admirer trois Disco Volante coupé « modernes » construites par Carrozzeria Touring et la C52 Disco Volante Coupé du Musée Historique d'Arese, évidemment hors compétition.
Pour en savoir plus
concorsodeleganza.jp