L’univers de Heritage
Tout sur le département qui valorise le patrimoine historique d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
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Participer aux principaux événements du secteur est une occasion incontournable d’admirer de près les voitures légendaires qui ont marqué des générations de fans.
Derniers évènements:
Bologna (IT) |
26 - 29 octobre 2023
Auto e Moto d’Epoca 2023
Stellantis Heritage protagoniste au salon Auto e Moto d’Epoca
Rho (MI) |
17 - 19 novembre 2023
Milano AutoClassica 2023
Le début de la Fiat Multipla 6x6 et l’hommage à Autodelta
Les histoires Heritage
Nous racontons un siècle de technique, de style, de compétition et de performance. Nous racontons notre histoire et la vôtre.
Les dernières histoires:
CURIOSITÉS
Certaines connexions créent de grandes histoires.
Lancia D24 Spider Sport
Les succès de l’écurie Lancia
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La fiancée de l’Italie.
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Une exposition suggestive pour célébrer les 75 ans d’Abarth
02 Octobre 2023
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Produite en plus de neuf millions d’exemplaires en trois générations, cette petite citadine qui a dominé le segment B pendant 25 ans, est à l’origine de nouveaux standards dans le domaine du design, de la sécurité et de du confort.
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L’histoire de quatre grandes marques de l’automobile italienne
Des modèles les plus représentatifs aux personnalités qui ont multiplié les victoires et révolutionné le secteur, sans oublier les événements marquants, cette section raconte et célèbre les piliers d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
À partir aujourd’hui, votre passion peut compter sur une équipe d’excellence
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Voitures à vendre
Reloaded by creators est le projet Heritage qui prévoit la vente d’un nombre limité de voitures classiques des marques Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth : des modèles historiques à l’authenticité certifiée et ramenés à leur beauté d’origine directement par leur maison mère.
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Alfa Romeo 8C Spider

Une belle découverte

Après le succès de la 8C Competizione, Alfa Romeo propose désormais la version « découverte ». C'est l'occasion pour 500 nouveaux connaisseurs de se procurer l'une des plus belles et des plus exclusives Alfa Romeo de ces dernières années.


Au Salon de Genève de mars 2008, la version « découverte » du splendide coupé biplace 8C Competizione fait son apparition : c'est la 8C Spider. Curieusement, la voiture fait ses débuts dans une livrée inédite blanche au lieu du traditionnel rouge Alfa.

L’Alfa Romeo 8C Spider partage presque tout avec la version coupé, même le choix d'être produite seulement en 500 exemplaires exclusifs. La même architecture transaxle - une référence historique à l'Alfetta et 75 des années 70 et 80 - avec moteur longitudinal à l'avant, propulsion et boîte de vitesses arrière, le même moteur V8 de 450 chevaux et la même boîte de vitesses robotisée à 6 rapports.

En l'absence de toit, sa rigidité dans la torsion est également assurée par un cadre de pare-brise particulier : la vitre est fixée à la coque à l'aide d'un anneau en fibre de carbone, à la fois robuste et léger, construit en une seule pièce monobloc.

ALFA ROMEO 8C SPIDER - 2009
ALFA ROMEO 8C SPIDER - 2009
ENGINE
V8 (90°) anterior longitudinal 2-DOHC, 4691 cm³
POWER
450 HP @ 7.000 rpm
SPEED
292 km/h
WEIGHT
1590 kg
DESIGN
Wolfgang Egger (Centro Stile Alfa Romeo)
TYPE OF BODY
Spider

Le soin apporté à l'aménagement interne est une autre caractéristique de l'Alfa Romeo 8C Spider. Le choix des matériaux et les solutions techniques utilisés dans l'habitacle sont l'expression de l'excellence du design italien et du style Alfa Romeo.


Comme le veut la tradition des voitures décapotables de la marque, l’Alfa Romeo 8C Spider est elle-aussi équipée d'une capote légère en toile.

Mais vu l'exclusivité de cette voiture, le choix des matériaux a également fait l'objet d'une attention particulière. La capote est composée de deux toiles superposées, selon le schéma « Z-fold »: la couche intérieure se caractérise par une forte capacité insonorisante tandis que la couche extérieure protège parfaitement contre les intempéries. Un système électro-hydraulique avec bouton de commande permet son ouverture et sa fermeture.

Les sièges en fibre de carbone construit par Sparco sont revêtus en cuir pleine fleur à la fois doux au toucher et très résistant. Sur la balance, la 8C Spider pèse une centaine de kilos de plus que sa sœur coupé, mais ses performances restent les mêmes avec une vitesse de pointe de 292 km/h.

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