Après le succès de la 8C Competizione, Alfa Romeo propose désormais la version « découverte ». C'est l'occasion pour 500 nouveaux connaisseurs de se procurer l'une des plus belles et des plus exclusives Alfa Romeo de ces dernières années.
Au Salon de Genève de mars 2008, la version « découverte » du splendide coupé biplace 8C Competizione fait son apparition : c'est la 8C Spider. Curieusement, la voiture fait ses débuts dans une livrée inédite blanche au lieu du traditionnel rouge Alfa.
L’Alfa Romeo 8C Spider partage presque tout avec la version coupé, même le choix d'être produite seulement en 500 exemplaires exclusifs. La même architecture transaxle - une référence historique à l'Alfetta et 75 des années 70 et 80 - avec moteur longitudinal à l'avant, propulsion et boîte de vitesses arrière, le même moteur V8 de 450 chevaux et la même boîte de vitesses robotisée à 6 rapports.
En l'absence de toit, sa rigidité dans la torsion est également assurée par un cadre de pare-brise particulier : la vitre est fixée à la coque à l'aide d'un anneau en fibre de carbone, à la fois robuste et léger, construit en une seule pièce monobloc.
Le soin apporté à l'aménagement interne est une autre caractéristique de l'Alfa Romeo 8C Spider. Le choix des matériaux et les solutions techniques utilisés dans l'habitacle sont l'expression de l'excellence du design italien et du style Alfa Romeo.
Comme le veut la tradition des voitures décapotables de la marque, l’Alfa Romeo 8C Spider est elle-aussi équipée d'une capote légère en toile.
Mais vu l'exclusivité de cette voiture, le choix des matériaux a également fait l'objet d'une attention particulière. La capote est composée de deux toiles superposées, selon le schéma « Z-fold »: la couche intérieure se caractérise par une forte capacité insonorisante tandis que la couche extérieure protège parfaitement contre les intempéries. Un système électro-hydraulique avec bouton de commande permet son ouverture et sa fermeture.
Les sièges en fibre de carbone construit par Sparco sont revêtus en cuir pleine fleur à la fois doux au toucher et très résistant. Sur la balance, la 8C Spider pèse une centaine de kilos de plus que sa sœur coupé, mais ses performances restent les mêmes avec une vitesse de pointe de 292 km/h.
