L’univers de Heritage
Tout sur le département qui valorise le patrimoine historique d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
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Italie |
11-15 juin 2024
1000 Miglia
Entre passion et légende
Bologna (IT) |
26 - 29 octobre 2023
Auto e Moto d’Epoca 2023
Stellantis Heritage protagoniste au salon Auto e Moto d’Epoca
Les histoires Heritage
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CURIOSITÉS
Certaines connexions créent de grandes histoires.
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Les succès de l’écurie Lancia
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Des modèles les plus représentatifs aux personnalités qui ont multiplié les victoires et révolutionné le secteur, sans oublier les événements marquants, cette section raconte et célèbre les piliers d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
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Des courbes aux lignes tendues

Carabo, un concept-car révolutionnaire

Réinterpréter une œuvre d'art comme l'Alfa Romeo 33 Stradale n'est pas facile, mais le crayon de Marcello Gandini a dessiné un chef-d'œuvre. Totalement différent du coupé dessiné par Scaglione mais tout aussi important pour l'histoire et l'évolution de la voiture de sport.


Le 31 août 1967, le génie de Franco Scaglione donna naissance à l' Alfa Romeo 33 Stradale : une des voitures les plus fascinantes de tous les temps, créée en transférant l'extraordinaire mécanique des « Tipo 33 » à une voiture de route qui, à l’époque, remporta une victoire après l’autre sur piste. La splendide créature de Scaglione - réalisée par la carrosserie Marazzi - est un coupé léger, rapide et puissant fait de courbes et de sensualité

L'année suivante, Bertone confie au jeune Marcello Gandini la mission d'interpréter la splendide mécanique des 33 - caractérisée par le V8 de deux litres en position centrale arrière - en lui demandant de créer un habillage différent et alternatif au coupé sinueux dessiné par Scaglione.

Au lieu d’un compas, Gandini utilise une règle et dessine un coin parfaitement bas et filant où il inscrit une voiture avec portières à ouverture verticale. La ligne basse en coin, les phares escamotables et les portes non conventionnelles ont révolutionné l'idée de concept car à moteur central, influençant les caractéristiques stylistiques des voitures de sport jusqu'aux années quatre-vingt, notamment grâce à la contribution de deux chefs-d'œuvre ultérieurs de Gandini : la Lancia Strato’s Zero et la Maserati Khamsin.

ALFA ROMEO CARABO - 1968
ALFA ROMEO CARABO - 1968
ENGINE
V8 (90°) central-posterior longitudinal 2-DOHC, 1995 cm³
POWER
230 HP @ 8.800 rpm
SPEED
250 km/h
WEIGHT
700 kg
DESIGN
Marcello Gandini for Bertone
TYPE OF BODY
Coupé

Le nom Carabo vient de la coloration et, en partie aussi, de la forme, qui rappelle un petit scarabée vert.


Gandini colore sa créature de vert luminescent auquel il n'ajoute que du noir pour couvrir le moteur et les parties inférieures. La partie initiale fine du capot avant est orange phosphorescent, tandis que les vitres dorées sont réfléchissantes.

Le nom Carabo dérive précisément du scarabée Carabus Auratus, du même vert irisé aux reflets dorés tout comme les vitres de la très originale Alfa Romeo avec la carrosserie de Bertone, tandis que le profil du capot orange rappelle les pattes et les antennes de l'insecte multicolore.

Construit en très peu de temps, une dizaine de semaines environ, il est réalisé en un seul et unique spécimen qui appartient à la collection Heritage de FCA et qui est l'une des perles de l'histoire du Musée Historique Alfa Romeo à Arèse.

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