L’univers de FCA Heritage
Tout sur le département qui valorise le patrimoine historique d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
L’histoire de nos voitures et de nos marques
La passion pour les voitures classiques n’a pas de frontières, mais il existe certains lieux suspendus dans le temps qui préservent l’essence de cette passion : ceux de Heritage.
Centre Historique Fiat
Heritage HUB
Officine Classiche
Museo Alfa Romeo
Heritage Gallery
Heritage Point
Un univers fait de grands événements internationaux
Participer aux principaux événements du secteur est une occasion incontournable d’admirer de près les voitures légendaires qui ont marqué des générations de fans.
Derniers évènements:
Cesana-Sestrières (IT) |
11 juillet 2021
Cesana-Sestrières
La Lancia Aurelia B20 de 1951 star de la parade.
Italie |
16-19 juin 2021
1000 Miglia
La plus belle course du monde.
Les histoires Heritage
Nous racontons un siècle de technique, de style, de compétition et de performance. Nous racontons notre histoire et la vôtre.
Les dernières histoires:
Lancia Lambda
Le chef-d’œuvre de Vincenzo Lancia
La Fiat Multipla et le design fonctionnel
L’importance de l’utilisabilité et de l’efficacité en conception
Le design dans le secteur automobile
De la FIAT 500 « Topolino » à la Citroën 2CV, la philosophie derrière la technique.
L’univers de FCA Heritage est en constante évolution
Tenez-vous informés des dernières nouvelles, ne ratez pas les partenariats les plus récents et découvrez ce qui se passe en coulisse grâce aux anecdotes des employés.
Les dernières nouvelles
15 juillet 2021
Fiat 500 F à l’exposition « Automania » du MoMA
La voiture emblématique du style et du design italien en vedette à New York.
05 juillet 2021
Fiat 130 HP au Trofeo Salvarola Terme
L’extraordinaire relique historique protagoniste du Concours d’élégance
Découvrez nos clubs de marque et de modèle dans le monde
Utilisez notre locator pour trouver les clubs par marque et modèle les plus proches.
L’histoire de quatre grandes marques de l’automobile italienne
Des modèles les plus représentatifs aux personnalités qui ont multiplié les victoires et révolutionné le secteur, sans oublier les événements marquants, cette section raconte et célèbre les piliers d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
À partir aujourd’hui, votre passion peut compter sur une équipe d’excellence
Certificat d’origine, certificat d’authenticité, restauration. Pour préserver le charme intemporel de votre voiture.
La boutique du classique
Entrez dans un monde de passion. Une large gamme de produits proposés par FCA Heritage pour nourrir votre amour éternel.
Back

Des courbes aux lignes tendues

Carabo, un concept-car révolutionnaire

Réinterpréter une œuvre d'art comme l'Alfa Romeo 33 Stradale n'est pas facile, mais le crayon de Marcello Gandini a dessiné un chef-d'œuvre. Totalement différent du coupé dessiné par Scaglione mais tout aussi important pour l'histoire et l'évolution de la voiture de sport.


Le 31 août 1967, le génie de Franco Scaglione donna naissance à l' Alfa Romeo 33 Stradale : une des voitures les plus fascinantes de tous les temps, créée en transférant l'extraordinaire mécanique des « Tipo 33 » à une voiture de route qui, à l’époque, remporta une victoire après l’autre sur piste. La splendide créature de Scaglione - réalisée par la carrosserie Marazzi - est un coupé léger, rapide et puissant fait de courbes et de sensualité

L'année suivante, Bertone confie au jeune Marcello Gandini la mission d'interpréter la splendide mécanique des 33 - caractérisée par le V8 de deux litres en position centrale arrière - en lui demandant de créer un habillage différent et alternatif au coupé sinueux dessiné par Scaglione.

Au lieu d’un compas, Gandini utilise une règle et dessine un coin parfaitement bas et filant où il inscrit une voiture avec portières à ouverture verticale. La ligne basse en coin, les phares escamotables et les portes non conventionnelles ont révolutionné l'idée de concept car à moteur central, influençant les caractéristiques stylistiques des voitures de sport jusqu'aux années quatre-vingt, notamment grâce à la contribution de deux chefs-d'œuvre ultérieurs de Gandini : la Lancia Strato’s Zero et la Maserati Khamsin.

ALFA ROMEO CARABO - 1968
ALFA ROMEO CARABO - 1968
ENGINE
V8 (90°) central-posterior longitudinal 2-DOHC, 1995 cm³
POWER
230 HP @ 8.800 rpm
SPEED
250 km/h
WEIGHT
700 kg
DESIGN
Marcello Gandini for Bertone
TYPE OF BODY
Coupé

Le nom Carabo vient de la coloration et, en partie aussi, de la forme, qui rappelle un petit scarabée vert.


Gandini colore sa créature de vert luminescent auquel il n'ajoute que du noir pour couvrir le moteur et les parties inférieures. La partie initiale fine du capot avant est orange phosphorescent, tandis que les vitres dorées sont réfléchissantes.

Le nom Carabo dérive précisément du scarabée Carabus Auratus, du même vert irisé aux reflets dorés tout comme les vitres de la très originale Alfa Romeo avec la carrosserie de Bertone, tandis que le profil du capot orange rappelle les pattes et les antennes de l'insecte multicolore.

Construit en très peu de temps, une dizaine de semaines environ, il est réalisé en un seul et unique spécimen qui appartient à la collection Heritage de FCA et qui est l'une des perles de l'histoire du Musée Historique Alfa Romeo à Arèse.

Restez informé des nouveautés, événements, approfondissements du monde Heritage.