En 1947, Fiat enrichit la gamme 1100 avec une berlinette sport originale et racée, dotée d'une mécanique sophistiquée et produite en seulement une centaine d'unités. Cette voiture rare - qui appartient à la Collection de Heritage - est exposée dans le Centre historique Fiat.
La conception de la Fiat 1100 S est l'œuvre de Dante Giacosa à la fin de la deuxième guerre mondiale, en s'inspirant de la 508 C Mille Miglia d'avant-guerre. Sa carrosserie manifestement aérodynamique est entièrement dépourvue de pare-chocs et présente un carénage qui recouvre les roues arrière. L'arrière est fuselé, mais c'est surtout l'avant qui stupéfie, avec sa calandre en trois parties séparées par des baguettes chromées horizontales sur les côtés et verticales au milieu, créant des lignes parallèles et transversales qui deviendront le symbole de la 1100 S.
Si sa ligne exprime sa nature sportive, sa mécanique n'a rien à lui envier, bien au contraire. Pour résister à l'augmentation considérable de puissance, le moteur quatre cylindres en ligne de 1089 cm3 est équipé d'un radiateur à huile et d'une pompe à eau de type centrifuge. L’arbre à cames est entraîné par des engrenages. Le résultat est remarquable : la puissance atteint 51 ch à 5200 tours/minute, ce qui propulse les 825 kg environ à vide de la Fiat 1100 S jusqu'à 150 km/h.
Les résultats ne se font pas attendre. Quatre Fiat 1100 S « berlinettes » se classent parmi les dix premières absolues à la Mille Miglia de 1947 avec une cinquième, sixième, septième et neuvième places.
Les équipages qui se distinguent dans cet exploit lors de la glorieuse course Brescia-Rome-Brescia sont tous italiens : Capelli-Gerli cinquièmes, Della Chiesa-Brandoli sixièmes, l’expert mécanicien « Pasqualino »-Ermini septièmes et Balestrero-Bracco neuvièmes. Les 1100 S resteront moins dans les mémoires pour leurs exploits sportifs que pour la ligne magnifique de leur museau qui les a rendu célèbres pendant de nombreuses années, jusqu'à nos jours.
À la Mille Miglia de 1948, ses résultats sont encore meilleurs : les frères Apruzzi ont porté la Fiat 1100 S sur la troisième marche du podium, mais trois autres berlinettes Fiat étaient parmi les quinze premières au classement général.
La Fiat 1100 S a été produite en 401 unités de 1947 à 1950 mais, comme de nombreuses voitures surexploitées dans les courses de l'époque, très peu ont "survécu". Ce rare exemplaire appartenant à Heritage est normalement exposé au Centre historique de Fiat à Turin.
