Abarth présente la 695 Tributo Ferrari au Salon de Francfort de 2009. Cette exclusive évolution de l’Abarth 500 vient confirmer le lien étroit entre la maison au Scorpion et celle de Maranello, qui repose sur de nombreuses valeurs partagées telles que la passion des prestations, l’esprit des courses, l’amour du détail et le style italien.
Produite en édition limitée et à un peu plus de 1 000 exemplaires à peine, l’Abarth 695 Tributo Ferrari se distingue par des particularités esthétiques mais surtout par les considérables modifications réalisées par les techniciens Abarth et Ferrari. Elle exploite le moteur à quatre cylindres 1.4 Turbo T-Jet 16v de 180 chevaux, couplé à une boîte de vitesses MTA (transmission semi-automatique) mécanique robotisée avec commandes au volant d’inspiration sportive, qui décuple les performances du moteur en réduisant le temps de changement de vitesse.
Toujours pour améliorer les performances, notamment l’accélération, le modèle est doté de pneus hautes prestations sur jantes en alliage de 17 pouces, au design spécifique inspiré des jantes Ferrari, de freins Brembo optimisés et d’un système d’échappement « dual mode » à contrepression variable « Record Monza ». Elle est dotée de rétroviseurs extérieurs en carbone et de détails Grigio Corsa, comme les jantes et les prises d’air avant, et est disponible dans deux couleurs évocatrices, Giallo Modena et Rosso Scuderia.
En 2010, à l’occasion du Grand Prix de Formule 1 de Monza, deux véhicules sont remis aux porte-drapeaux de Ferrari, Fernando Alonso et Felipe Massa, dans la Ville Reale afin de sceller la relation unique entre le Scorpion et le Cheval cabré.
L’habitacle est également personnalisé et montre le soin apporté aux détails et la sportivité caractéristiques des deux maisons, à commencer par les sièges « Abarth Corsa by Sabelt » en cuir noir, avec coque et fond de coussin en carbone. Le volant en cuir noir présente des surpiqûres contrastées reprenant la couleur de la carrosserie et abrite les palettes de la boîte MTA, tandis que le tableau de bord a été réalisé spécialement par la marque Jaeger et s’inspire des instruments de l’écurie de Maranello.
À l’occasion des 70 ans de la maison de Maranello, l’édition 2017 de Passione Engadina réunit également, en plus de la réunion « Classic » habituelle de voitures italiennes produites jusqu’en 1980, les Ferrari produites de 1981 au 30 juin 2017. Avec un évènement nommé « Tribute » au cœur même de la réunion, l’Abarth 695 Tributo Ferrari ne pouvait pas manquer le rendez-vous de Saint-Moritz.
Découvrez les histoires des voitures FCA Heritage qui participent à la Passione Engadina 2017:
La Fiat Dino Spider avec moteur Ferrari présente à Passione Engadina, le rendez-vous suisse réservé aux voitures italiennes, est issue de la collection FCA Heritage.
L’incroyable Alfa Romeo 16C Bimotore de 1935 exposée à Passione Engadina.
À l’occasion des 70 ans de Ferrari, FCA Heritage expose l’ultrapuissante Lancia LC2 durant Passione Engadina.
