La Lancia Aprilia est considérée comme le testament spirituel de Vincenzo Lancia, qui mourut subitement peu avant la présentation officielle de cette voiture, ensuite entrée dans la légende.
Pour participer à l'édition 2017 de la Mille Miglia, la Lancia Aprilia première série, alors avant-gardiste et qui fait partie de la Collection Lancia depuis le début des années 70, a été entièrement restaurée.
Une restauration intégrale pour restituer toute la valeur d'origine à la carrosserie et à la mécanique de cette voiture de légende. La voiture était en bon état, mais pour mener à bien une restauration rigoureuse et professionnelle, il a fallu la démonter entièrement et la remonter avec minutie, en essayant de répéter fidèlement tous les gestes effectués à l'époque pour son montage.
Cinq mois de travail intensif, commencé en janvier 2017, pour que la Lancia Aprilia soit prête à s'élancer dans la Mille Miglia.
La restauration a été essentiellement conservatrice, en ne remplaçant que les pièces strictement nécessaires, comme le retour au carburateur d'origine Zenith à la place du carburateur Weber (d'époque mais trop récent) qui avait été remplacé au cours des années. Tous les pistons et le bielles du moteur ont été remplacés, y compris les paliers de vilebrequin.
La coque et toutes les parties mobiles des portes et des capots ont été décapées avec un jet d'eau à haute pression pour ne pas endommager les surfaces [photo: 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16]. Elles ont ensuite été peintes, en appliquant d'abord la sous-couche puis la teinte bleue d'origine avec vernis brillant sans film transparent, conformément aux cahier des charges de l'époque. [photo 20]
Le moteur ajusté a été soumis à des tests sur banc d'essai freiné [photo: 18, 19], afin de contrôler son fonctionnement à tous les régimes. Chaque composant, du bâti à la culasse, a reçu un traitement de nettoyage et de sablage pour restituer au compartiment moteur sont aspect d'origine.
Même le démarreur [photo 2] et la dynamo ont été nettoyés et les pièces d'usure ont été régénérés, avant d'être remontées sur le véhicule. Le radiateur [photo: 3, 4] a été révisé en examinant chaque élément afin d'éviter les fuites et les obstructions dans le circuit d'eau.
Les ressorts à lames [photo 5] des suspensions ont été nettoyés et graissés, les éléments d'ancrage ont été remplacés et les amortisseurs ont été reconstruits en maintenant leur boîtier d'origine.
À l'intérieur, la sellerie, les panneaux de porte et le revêtement de toit ont été nettoyés et désinfectés, le rembourrage a été entièrement refait avec une nouvelle mousse, tandis que le très belle instrumentation de l'époque a été nettoyée et vérifiée, même son éclairage nocturne.
Des réparations peu catholiques avaient été faites au fil des années : par exemple, le plancher du coffre à bagages avait été rafistolé avec d'étranges pièces de récupération cachées sous le tapis. Il s'agissait d'une tôle ondulée, similaire à celle utilisée dans les avions de l'époque ou dans les voitures françaises des années 40. Maintenant, le plancher a retrouvé son aspect d'origine.
Enfin, pour apporter la touche finale, on a monté des pneumatiques [photo 8] ayant la section et la sculpture d'origine et on a nettoyé et repeint les jantes de roues avec leurs enjoliveurs chromés.
La restauration d'une voiture d'époque n'est pas une simple révision, mais un travail minutieux qui, pour respecter l'authenticité du véhicule dans ces moindres détails, commence par une recherche documentaire dans les archives de l'entreprise afin de dénicher des informations et des études d'origine. Le travail est ensuite confié à des historiens et des mécaniciens experts, spécialisés dans la préservation du charme de ces véritables joyaux intemporels.
Les services Lancia Classiche, mis en place en novembre 2016, comprennent également la Certification d'authenticité, qui prévoit l'analyse du modèle par les experts des ateliers Officine Classiche de FCA Heritage, et la délivrance du Certificat d'origine, qui permet de découvrir l'histoire de la voiture en communiquant son numéro de châssis sur Internet ou en appelant le centre d'appel au numéro 0080052624200.
