L’univers de FCA Heritage
Tout sur le département qui valorise le patrimoine historique d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
L’histoire de nos voitures et de nos marques
La passion pour les voitures classiques n’a pas de frontières, mais il existe certains lieux suspendus dans le temps qui préservent l’essence de cette passion : ceux de FCA Heritage.
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Cesana-Sestrières
La Lancia Aurelia B20 de 1951 star de la parade.
Italie |
16-19 juin 2021
1000 Miglia
La plus belle course du monde.
Les histoires Heritage
Nous racontons un siècle de technique, de style, de compétition et de performance. Nous racontons notre histoire et la vôtre.
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L’iconique Sport Prototype inspire une version one-off.

Fiat 127
La révolution avant.
Lancia Flavia
La révolution « tout en avant » d’Antonio Fessia
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L’histoire de quatre grandes marques de l’automobile italienne
Des modèles les plus représentatifs aux personnalités qui ont multiplié les victoires et révolutionné le secteur, sans oublier les événements marquants, cette section raconte et célèbre les piliers d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
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Un hommage à Alberto Ascari

Notre précieuse Lancia D50 hôte de l’événement.

26 mai 2021

La restauration de l’inscription dédiée à Alberto Ascari est présentée aujourd’hui au Parc du Valentino à Turin. Le département Heritage participe à l’événement avec une précieuse Lancia D50, le même modèle qui a permis au talentueux pilote de remporter le Grand Prix du Valentino en 1955.


L’Association ARTES-APS, engagée dans la rénovation et la valorisation du patrimoine historique et artistique de la ville de Turin, présente au Parc du Valentino la restauration de l’inscription célébrant la victoire d’Alberto Ascari, l’un des plus grands pilotes de l’histoire.

L’événement accueille comme invitée d’honneur la Lancia D50 Formule 1, l’un des plus précieux joyaux de la collection du département Heritage.

Sa présence a une signification symbolique : en mars 1955, Alberto Ascari remporta le 7e et dernier Grand Prix du Valentino au volant d’une Lancia D50.

Construite à seulement 8 exemplaires, la voiture conçue par Vittorio Jano était innovante pour l’époque. Le moteur 8 cylindres en V est placé transversalement, pour faire passer l’arbre de transmission à côté du siège et non sous ce dernier, afin d’abaisser le centre de gravité de la voiture en faveur d’une meilleure stabilité. L’embrayage arrière était transversal, tandis que les réservoirs de carburant latéraux permettaient d’améliorer l’aérodynamique.

Ascari remporta la compétition turinoise en bouclant les 90 tours prévus en deux heures et 40 minutes, à une moyenne significative de 140 km/h. Pour commémorer cet exploit, une inscription en marbre (indiquant l’année de la victoire, le nom du champion milanais et son numéro de course, le 6) est encastrée dans l’asphalte, là où se tenait la D50 d’Ascari sur la ligne de départ.

Dans le cadre de sa mission de rénovation et de valorisation du patrimoine historique des marques automobiles Abarth, Alfa Romeo, Fiat et Lancia, le département Heritage a toujours travaillé en étroite relation avec des organismes internationaux, nationaux et locaux. « Nous mettons un point d’honneur à participer à ces manifestations, car nous voulons diffuser la connaissance du patrimoine historique de nos glorieuses marques automobiles de la manière la plus capillaire possible », a déclaré Roberto Giolito, responsable du département Heritage. « Soutenir les activités d’institutions et d’associations en ligne avec nos objectifs et mettre les voitures anciennes de notre collection à disposition d’événements culturels hautement symboliques contribue à la notoriété d’un projet que nous avons de cesse de poursuivre. »

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