FCA Heritage confirme sa présence au plus grand marché de motos et de voitures classiques d'Europe. Sous les projecteurs du Salon de Padoue, c'est le patrimoine historique italien qui entre en scène.
11 pavillons, 90 000 m2 d'exposition, 1 600 exposants et 5 000 voitures exposées.
Ces quelques chiffres confirment l'importance culturelle et économique d'Auto e Moto d'Epoca qui, depuis 35 ans, est l'un des rendez-vous les plus prestigieux d'Europe pour les collectionneurs et passionnés de voitures et de motos d'époque.
Le Salon de Padoue est un plongeon dans le passé revu avec les yeux d'aujourd'hui, mais le regard toujours tourné vers l'avenir de ce monde fantastique. Cette fusion des époques fait d'Auto e Moto d'Epoca un événement intergénérationnel en mesure de faire vibrer chacun de nous.
Une rencontre entre culture, passion, technologie et design, à laquelle contribue FCA Heritage en présentant sur son stand (dans le Hall 1) les deux nouveaux services activés par Alfa Romeo Classiche : la Certification d'Authenticité et la Restauration. Pour les représenter, la Giulietta Sprint (1955) du chanteur-compositeur Piero Pelù, l'une des premières Alfa Romeo historiques à recevoir la nouvelle certification. La voiture, conduite par le rocker toscan, a participé à la Mille Miglia 2018 aux côtés des autres voitures officielles de FCA Heritage.
Le salon est également une occasion de faire connaître à un public de professionnels et de passionnés du secteur le projet « Reloaded by creators » (lancé en février dernier), dont l'objectif est de découvrir, restaurer et remettre sur le marché des modèles emblématiques du passé : une Fiat 124 Sport Spider (1967) et une Pininfarina Spidereuropa (1982) sont mises en vente à Padoue.
Sur le stand de FCA Heritage, les visiteurs peuvent découvrir d'autres pièces précieuses de sa collection, en hommage au monde du sport automobile qui voit une « vétérane » d'exception - la Fiat S61 Corsa, produite il y a 110 ans et récemment restaurée par l'équipe de FCA Heritage - et deux championnes plus « jeunes » : la Lancia Delta HF Integrale Gr. A « Safari » (1988) et l'Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA (1988). Les deux ont remporté d'importantes victoires sportives - respectivement la victoire au Rallye Safari et au « Tour d'Italie automobile » - il y a trente ans, conduites par Miki Biasion.
À côté de ces chefs-d'œuvre intemporels trône une magnifique série spéciale contemporaine : l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING, ambassadrice du nouveau projet « Instant Classic » qui valorise les voitures d'excellence représentant un investissement sûr pour les collectionneurs et passionnés de voitures historiques.
Venez découvrir la voiture classiques en vente :
Fiat 124 Sport Spider : l'une des premières à être construite.
Lisez les histoires des autres voitures de FCA Heritage présentées à Auto e Moto d’Epoca 2018 :
Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA : la « tueuse » du Tour d'Italie
Alfa Romeo Giulietta Sprint : la fiancée de l’Italie
Fiat S61 : L'italienne qui a gagné en Amérique
Pininfarina Spidereuropa : La spider aux deux vie
Lancia Delta HF Integrale Gr. A Safari : le premier Safari remporté
Pour en savoir plus
autoemotodepoca.com