Pour la première fois, Passione Engadina franchira le Col de Resia pour aller jusqu'à l'Autriche et l’Italie.
Avec Alfa Romeo et Abarth du côté des sponsors, FCA Heritage est présente avec quatre exemplaires raffinés issus de ses collections : l'Alfa Romeo GP 16C Bimotore, la Fiat Dino Spider, la Lancia LC2 et l’Abarth 695 Tributo Ferrari . La sixième édition de Passione Engadina, du 18 au 20 août à Saint-Moritz, a commencé sous les meilleurs auspices.
Les mots d'ordre de Passione Engadina sont depuis toujours exclusivité et relax. Né pour porter le design de l'automobile italienne en Suisse, l'événement réunit exclusivement des voitures de collection italiennes construites avant 1980, ainsi qu'une sélection de sportcars produites après 1981. Il est synonyme de compétition et de divertissement, avec des dégustations et une atmosphère conviviale au cœur du panorama inoubliable des Alpes suisses.
L'édition 2017 accueille FCA Heritage, une nouvelle fois présente avec des joyaux authentiques de sa collection.
L'Alfa Romeo GP 16C Bimotore de 1935, conçue par Luigi Bazzi pour l'écurie Ferrari et dotée de deux moteurs, dont l'un placé au dos du pilote.
La Fiat Dino Spider de 1969, réalisée à la suite d'un accord entre le constructeur turinois et Ferrari, est dédiée à la mémoire du fils d'Enzo Ferrari, Alfredo, dit Dino.
La Lancia LC2 de 1983, équipée d'un moteur Ferrari, est une voiture inoubliable. Dans sa carrière, elle a remporté treize pole positions, pour trois victoires : à Imola, aux 24 Heures de Spa-Francorchamps et aux 9 Heures de Kyalami.
Les marques Heritage et le Cavallino Rampante (le cheval cabré) sont une nouvelle fois réunies, dans ce cadre suggestif, confirmant ainsi une amitié de longue date, entamée lorsque la division course d'Alfa Romeo les a toutes réunies dans une seule équipe. Une amitié constante, qui perdure encore aujourd'hui.
Le spectacle est garanti également grâce à Alfa Romeo et Abarth, sponsor de la manifestation. Durant Passione Engadina, il a été possible d’essayer Stelvio, le premier SUV d’Alfa Romeo, ainsi que Giulia Quadrifoglio, Giulia Veloce et la 4C Spider. La maison au Scorpion n’était pas en reste : les visiteurs ont pu admirer la 124 Spider et l'exclusive Abarth 695 Rivale et essayer en plein air la 595C Turismo, la 595 Competizione et la 124 Spider.
Enfin, l’Abarth 695 Tributo Ferrari vient confirmer le lien étroit entre la maison au Scorpion et celle de Maranello, qui repose sur de nombreuses valeurs partagées telles que la passion des prestations, l’esprit des courses, l’amour du détail et le style italien.
Chez Abarth, c'est une autre synergie au long cours que l'on célèbre : celle entre le Scorpion et Arturo Merzario, dit il fantino (« le jockey ») pour son physique frêle, mais qui reste l'un des plus grands pilotes de voiture de sport de tous les temps. Une relation qui a débuté en 1967 avec Carlo Abarth qui, comme le dit Merzario lui-même, a été comme un père et un mentor pour le pilote ; une relation couronnée de succès prestigieux par le passé dans diverses catégories : une kyrielle de victoires qui a commencé avec le Championnat d'Italie des rallyes de 1968, à bord de la Fiat Abarth, et qui l'a même amené à concourir en Formule 1 entre 1978 et 1979 avec des voitures de sa construction.
Aujourd'hui, cinquante ans après sa première poignée de main avec Carlo Abarth, Arturo Merzario est toujours un membre incontournable de la grande famille du Scorpion, diffusant et promouvant la marque en tant qu'ambassadeur.
À Passione Engadina, Abarth a décidé d'honorer la carrière de ce personnage légendaire lors de la soirée de gala.
Découvrez les histoires des voitures FCA Heritage protagonistes à Passione Engadina 2017.
Alfa Romeo 16C Bimotore : seize cylindres à deux moteurs.
Abarth 695 Tributo Ferrari : le Scorpion... rampant !
Lancia LC2 : la Lancia avec un cœur de Ferrari.
Fiat Dino Spider : née pour la Ferrari Formule 2.
Pour en savoir plus
www.passione-engadina.ch