Le 4 juillet, la Nouvelle Fiat 500 fête son 60e anniversaire. Elle a traversé six décennies sans prendre une ride, en devenant un mythe qui d'une manière ou d'une autre a touché la vie de tous. Partir en Fiat 500, c'est commencer un voyage dans le temps, passionnant et riche d'émotions.
C'était en 1954, quand Dante Giacosa créa cette voiture destinée à devenir l'emblème Fiat la plus aimée de tous les temps. L'Italie sort d'une période dominée par la peur et l'incertitude et fait face au boom économique, plein d'optimisme, de vitalité et d'envie de renouveau. Et il y a la 500 qui, avec sa simplicité, mettra l'Italie en mouvement.
Non seulement Dante Giacosa a inventé une voiture géniale, mais il a créé un nouveau style de vie ; voilà pourquoi il est considéré comme un génie. Parce que, comme l'a dit l'écrivain américain Charles Bukowsky, « Le génie pourrait être la capacité de dire une chose profonde d'une manière simple ». La Fiat 500 est une voiture qui, en 1957, répond exactement aux besoins de beaucoup : disposer d'un moyen de transport économique et pratique.
La Nuova 500 de 1957, grâce à son nom, recueille l'héritage et en même temps la volonté d'évolution et de croissance de la 500 Topolino, déjà révolutionnaire.
En 1958, avec ses deux bandes rouges et sa puissance majorée, elle devient 500 Sport : sur la 12 heures de Hockenheim, elle s'adjuge immédiatement les quatre premières places au classement.
Avec son moteur horizontal et l'empattement allongé, voici en 1960, la 500 Giardiniera : une familiale avec tellement d'espace en plus, qui devient également la compagne inséparable au travail, énième preuve de la grande polyvalence de la 500.
En 1965, une évolution significative, avec la nouvelle 500 F : la modification la plus marquante concerne l'ouverture des portières non plus à contre sens, et un pare-brise légèrement plus haut.
La 500 s'améliore et se renouvelle, devenant une véritable icône. Elle accompagne l'évolution de la société en participant à des transformations historiques comme l'émancipation des femmes, et devenant la deuxième voiture de la famille, celle des femmes justement, et des enfants jeunes conducteurs.
Cela nous amène à 1972, avec la nouvelle 500 R, , qui ouvre la voie, exactement 50 ans après les débuts de 1957, à la Nuova 500, le 4 Juillet 2007.
En une dizaine d'années, nous sommes en 2017, la Fiat 500 atteint deux millions de voitures vendues, et la dernière-née Fiat 500 Anniversario célèbre soixante ans de succès planétaire irrésistible, d'icône italienne qui fascine le monde entier.
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Qu'est-ce qui fait de la 500 un objet du désir ?
Dans cette Italie projetée vers le bien-être, la 500 è l’objet du désir partagé. Du voyageur de commerce au médecin, de la mère de famille à l'ouvrier, jusqu'aux jeunes couples qui veulent voyager.
Des personnes qui peuvent commencer à rêver en grand, à bord d'une voiture certes petite mais tellement précieuse.
Dans les années de la Swinging London, Piccadilly Circus devient une icône mondiale, le lieu où l'on peut rencontrer les hommes et les femmes les plus passionnants et influents du monde.
Comme Sir Lawrence Olivier, Vivien Leigh et Sean Connery. Ou Freddie Mercury, Sting et même John Lennon et Paul Mc Cartney. Et au milieu de toutes ces célébrités, une toute jeune Fiat 500 s'entraînait pour devenir une Global Icon, comme les personnes autour d'elle dans la Londres des années 60-70.
L'écrivaine Banana Yoshimoto affirme qu'on « peut reconstruire le monde en partant des petites choses ». Les petits objets, ceux que nous utilisons au quotidien et qui font partie de notre vie, ne sont jamais anodins. Cette éloge du « petit » est un hymne à la 500, qui a réussi à devenir une grande pour plusieurs générations d'hommes et de femmes.
Les vingt années qui vont des mythiques années 60 aux années 80 ont été le siège de profonds changements dans la société. Le monde se sent jeune à nouveau et est fait pour les jeunes. Et le challenge de la technologie était de miniaturiser chaque objet, pour tout rendre portable, personnel, pratique. C'est à cette époque qu'apparaissent les montres en plastique de collection, les walkmans, les ordinateurs portables, les console de jeux. C'est à cette époque que la Fiat 500 est immortalisée dans un film devenu culte, La boum. À son volant, le personnage le plus extraordinaire du film, Poupette. Cette femme, qui ne se laissant pas conditionner par les préjugés et les partis pris, reste toujours jeune. Poupette et la 500 deviennent un symbole de liberté et d'innovation.
Le cinéma a repris la 500 un nombre incalculable de fois, dans toutes ses versions. Et chaque fois qu'elle apparaît, encore aujourd'hui, elle évoque la « jeunesse ». Celle qui est plus l'être que le paraître, qui transporte allègrement les enfants les mains levées au-dessus du toit, les jeunes insouciants, les mères énergiques et même les grands-parents. La jeunesse qui vient du caractère et de l'enthousiasme plus que de la date de naissance.
La 500 a traversé six décennies, avec six millions de voitures, vendues jusqu'à présent et elle a réussi à devenir une véritable icône mondiale sans rien perdre de son caractère unique.
