L’univers de FCA Heritage
Tout sur le département qui valorise le patrimoine historique d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
L’histoire de nos voitures et de nos marques
La passion pour les voitures classiques n’a pas de frontières, mais il existe certains lieux suspendus dans le temps qui préservent l’essence de cette passion : ceux de FCA Heritage.
Centre Historique Fiat
Heritage HUB
Officine Classiche
Museo Alfa Romeo
Heritage Gallery
Heritage Point
Un univers fait de grands événements internationaux
Participer aux principaux événements du secteur est une occasion incontournable d’admirer de près les voitures légendaires qui ont marqué des générations de fans.
Derniers évènements:
En ligne |
5-8 juin 2020
Archivissima
Le festival national des archives.
Paris (FR) |
5-9 février 2020
Rétromobile
Le Salon parisien consacré aux voitures classiques.
Les histoires Heritage
Nous racontons un siècle de technique, de style, de compétition et de performance. Nous racontons notre histoire et la vôtre.
Les dernières histoires:
Fiat 127
La révolution avant.
Lancia Flavia
La révolution « tout en avant » d’Antonio Fessia
Je vous raconte le Raid des 2 Caps
Il y a un demi-siècle, trois Fiat 124 Special traversaient le monde
L’univers de FCA Heritage est en constante évolution
Tenez-vous informés des dernières nouvelles, ne ratez pas les partenariats les plus récents et découvrez ce qui se passe en coulisse grâce aux anecdotes des employés.
Les dernières nouvelles
29 janvier 2021
Musée Alfa Romeo
L’activité recommence, pour l’instant de manière virtuelle, avec un calendrier de rendez-vous mensuels.
13 novembre 2020
Une nouvelle jeunesse pour les ateliers « Officine Classiche »
Un look moderne pour les ateliers de certification et de restauration, fer de lance de FCA Heritage.
Découvrez nos clubs de marque et de modèle dans le monde
Utilisez notre locator pour trouver les clubs par marque et modèle les plus proches.
L’histoire de quatre grandes marques de l’automobile italienne
Des modèles les plus représentatifs aux personnalités qui ont multiplié les victoires et révolutionné le secteur, sans oublier les événements marquants, cette section raconte et célèbre les piliers d’Alfa Romeo, de Fiat, de Lancia et d’Abarth.
À partir aujourd’hui, votre passion peut compter sur une équipe d’excellence
Certificat d’origine, certificat d’authenticité, restauration. Pour préserver le charme intemporel de votre voiture.
La boutique du classique
Entrez dans un monde de passion. Une large gamme de produits proposés par FCA Heritage pour nourrir votre amour éternel.
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Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport

La gloire de la 1000 Miglia

Le brillant moteur six cylindres en ligne est au cœur du talent sportif de l'Alfa Romeo 6C 1500 qui, depuis la victoire de Campari/Ramponi à la Mille Miglia 1928, est devenue l'héroïne des courses de la fin des années Vingt.


L'Alfa Romeo 6C 1500 Sport est née en 1928 justement sous le signe de la compétition : son moteur compact six cylindres en ligne de seulement 1467 cm3 passe de 44 à 54 chevaux grâce à son double arbre à cames en tête, son taux de compression majoré et son carburateur double corps. 

Ce sont les versions Spider, essentiellement carrossées par Zagato, Castagna et Touring qui, grâce à leur légèreté, agilité et rapidité, ont capté l'attention des gentlemen drivers désireux de se mesurer en course. Des bolides qui cachent sous leur long capot l’excellence mécanique d'un joyau multi-fractionné du génie mécanique.

Une version avec compresseur et simple carburateur vient s'ajouter à la version avec carburateur double corps pour augmenter encore les performances : c'est la Super Sport qui développe 76 chevaux à 4800 tr/min et dont la vitesse maximale passe de 130 à 140 km/h. 

Les versions Super Sport et Mille Miglia Speciale de l'Alfa Romeo 6C 1500 ne sont produites qu'en 31 exemplaires de 1928 à 1929 : six exemplaires dans la version « testa fissa » de 84 ch, 10 avec compresseur et 15 sans.


Le 1er avril 1928, une Alfa Romeo 6C 1500 SS de la Squadra Corse officielle - pilotée par l'équipage Campari/Ramponi - remporte la victoire à la deuxième édition de la Mille Miglia : c'est le début de la légende Alfa Romeo dans la célèbre course, qui a vu encore 10 fois la firme milanaise sur la plus haute marche du podium à Brescia : un record historique qui n'a jamais été battu. Dans les mêmes années, l'ancien officier de la Garde russe Boris Ivanowski, qui s'était installé à Paris à la fin de la Grande Guerre, se distingue par ses victoires hors d'Italie : en 1928, il remporte, avec Marinoni, les 24 heures de Spa et seul, la Coupe Georges Boillot. L'année suivante, il arrive encore en tête en Irlande, dans la Irish GP Saorstat Cup.

Avant de devenir l'un des plus grands constructeurs de voitures de sport, le jeune Enzo Ferrari, à bord d'une Alfa Romeo 6C 1500 SS, remporte la victoire sur le circuit de Modène avec Giulio Ramponi en 1927 puis l'année suivante, avec Eugenio Siena. Toujours en 1928, il franchit en tête la ligne d'arrivée sur le circuit d'Alessandria, en se distinguant dans des courses qu'il définit lui-même comme locales, mais qui seront les fondements de l'éblouissante carrière liée aux courses du grand « Drake ».

L’exemplaire provenant du Musée Alfa Romeo d’Arese a déjà remporté trois éditions « commémoratives » de la Mille Miglia en 2005, 2007 et 2019. Il est également sorti vainqueur de la Mille Millas Sport d’Argentine en 2007 et 2008. Et cette arrogante Alfa Romeo n'a pas encore fini de courir et de gagner sur les routes du monde entier !

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