Servizi Lancia classiche:
la bellezza della Lancia Aprilia.

Il restauro di FCA Heritage

La Lancia Aprilia è considerata il testamento spirituale di Vincenzo Lancia che morì improvvisamente poco prima della presentazione di un'auto entrata poi nella leggenda.


Per partecipare all'edizione 2017 della Mille Miglia, l'innovativa Lancia Aprilia prima serie, che è entrata a far parte della Collezione Lancia già agli inizi degli anni '70, è stata totalmente rimessa a nuovo.

Il restauro è stato integrale e ha riguardato tanto la carrozzeria quanto la meccanica. L’auto era sana, ovvero in buone condizioni, ma per effettuare il restauro in modo rigoroso e professionale è stata completamente smontata e poi rimontata con grande cura, cercando di ripetere in sequenza tutte le operazioni di montaggio di allora.

Cinque mesi di lavoro intenso, a partire da gennaio 2017, per permettere alla Lancia Aprilia di essere pronta per la Mille Miglia.

E' stato un lavoro per lo più conservativo, con la sola sostituzione dei componenti strettamente necessari, come il ripristino del carburatore originale Zenith al posto di un Weber, (di epoca troppo recente), che era stato sostituito nel corso degli anni. Sono stati sostituiti tutti i pistoni e le bielle del motore, compresi i supporti di banco dell’albero motore.


La scocca e tutte le parti mobili delle porte e dei cofani sono state sverniciate con getto d’acqua ad alta pressione per non intaccare le superfici [photo: 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16], per poi procedere con la verniciatura di fondo e della tinta blu originale con smalto lucido senza film trasparente, come da capitolato dell’epoca. [photo 23]

Il motore, rettificato, è stato sottoposto a prove al banco frenato [photo: 17, 18, 19, 20, 21], per comprovare il suo perfetto funzionamento a tutti i regimi di rotazione. Ogni componente, dal basamento alla testata, ha ricevuto un trattamento di pulizia e sabbiatura per tornare al suo originale aspetto nel vano motore.

Anche il motorino d’avviamento [photo 2] e la dinamo hanno ricevuto un trattamento di pulizia e rigenerazione delle parti di usura, prima di essere rimontati su vettura, e il radiatore [photo: 3, 4] è stato revisionato esaminando ogni singolo elemento per evitare perdite e ostruzioni sul percorso dell’acqua.

Le balestre [photo 5] delle sospensioni sono state pulite e ingrassate, ricevendo nuovi tasselli per i punti di fissaggio, e gli ammortizzatori sono stati ricostruiti mantenendo il loro involucro originale.
Negli interni, la selleria, i pannelli delle porte e l’imperiale che riveste il tetto sono stati igienizzati e ripuliti, ricostruendo le imbottiture con nuovo materiale espanso, mentre la stupenda strumentazione dell’epoca è stata ripulita e controllata, anche nella sua illuminazione notturna.

Negli anni era stata eseguita qualche riparazione non proprio ortodossa: il portabagagli, ad esempio, era stato riparato con strani rattoppi nella parte del pianale. La curiosità sta nel fatto che era stata effettuata con del materiale di recupero, nascosto poi sotto il tappetino. Si trattava di una lamiera ondulata, simile a quella utilizzata negli aerei d'epoca, ma anche su alcune vetture francesi degli anni '40. Ora il pavimento è tornato come in origine.

Per finire, la ricerca degli pneumatici [photo 8] di sezione e disegno del battistrada originale, e la pulizia e riverniciatura dei cerchi ruote con le loro borchie cromate, hanno dato all’opera il perfetto tocco finale. Il restauro di un’auto d’epoca non è una semplice revisione, ma un lavoro accurato che per rispettare l’autenticità della vettura in ogni dettaglio parte dalla ricerca documentale presso gli archivi aziendali, alla ricerca delle informazioni e progetti costruttivi originari, e si affida ai suoi esperti storici e meccanici, questi ultimi professionisti specializzati nel preservare lo charme di questi veri e propri gioielli senza tempo.

I servizi Lancia classiche, attivi da novembre 2016, includono anche la Certificazione d’Autenticità, che prevede l’analisi del modello da parte degli esperti delle Officine Classiche di FCA Heritage, e il Certificato d’Origine, che permette di scoprire la storia della vettura tramite il numero del telaio e che può essere richiesto online o attraverso il call center al numero 0080052624200.

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