Die Welt von FCA Heritage
Alles über die Abteilung, die das historische Erbe von Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth aufwertet.
Die Geschichte unserer Autos und unserer Marken
Die Leidenschaft für Oldtimer kennt keine Grenzen – doch es gibt bestimmte Orte, an denen die Zeit stillzustehen scheint und die das echte Wesen dieser Leidenschaft bewahren. Dies sind die Orte von FCA Heritage.
Centro Storico Fiat
Heritage HUB
Officine Classiche
Museo Alfa Romeo
Heritage Gallery
Heritage Point
Eine Welt voll großer internationaler Events
Bei den wichtigsten Events der Branche dabei zu sein, ist eine einmalige Gelegenheit, die legendären Fahrzeuge, die Generationen von Enthusiasten in ihren Bann gezogen haben, aus der Nähe bewundern zu können.
The latest events:
Online |
05.-08. Juni 2020
Archivissima
Das internationale Festival der Archive.
Paris (FR) |
5.-9. Februar 2020
Rétromobile
Die Pariser Messe für klassische Fahrzeuge.
Die Geschichten von Heritage
Wir erzählen von einem Jahrhundert der Technik, des Stils, des Wettkampfs und der Performance. Wir erzählen unsere – und Ihre Geschichte.
Last Stories:
Fiat 127
Die Frontal-Revolution.
Lancia Flavia
Antonio Fessias „Alles vorne"-Revolution
Von Kap zu Kap: die „Raid dei Due Capi“
Vor einem halben Jahrhundert durchquerten drei Fiat 124 Special die Welt
Die Welt von FCA Heritage entwickelt sich immer weiter
Bleiben Sie immer mit aktuellen News auf dem Laufenden, versäumen Sie nicht die jüngsten Kollaborationen und entdecken Sie Hintergründe und Anekdoten in den Interviews mit den Fachleuten, die sich um klassische Autos kümmern.
Last News:
29. Januar 2021
Museo Alfa Romeo
Die Aktivitäten beginnen wieder: zunächst im virtuellen Modus, mit einem Termin pro Monat.
13. November 2020
Officine Classiche: neuer Look
Ein moderner Stil für das Zertifizierungs- und Restaurierungsatelier, der ganze Stolz von FCA Heritage.
Entdecken Sie unsere Clubs in der ganzen Welt nach Marke und Modell
Mit unserem Locator finden Sie die Clubs nach Marke und Modell in Ihrer Nähe.
Die Geschichte von vier großen Marken des italienischen Motorsports
Von den repräsentativsten Modellen über die erfolgreichsten und revolutionärsten Persönlichkeiten, von den Events, die sie geprägt haben, erzählt und würdigt diese Rubrik die Meilensteine von Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth.
Ab heute kann sich Ihre Leidenschaft auf ein Spitzenteam verlassen.
Ursprungszeugnis, Echtheitszertifikat, Restaurierung: So bleibt die ursprüngliche Faszination Ihres Autos garantiert erhalten.
Die Klassik-Boutique
Kommen Sie in eine Welt voller Leidenschaft. Ein reichhaltiges Produktangebot speziell für Sie von FCA Heritage, mit dem Sie ihre Leidenschaft lebendig halten.
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Der Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport

Die glorreichen Jahre der 1OOO Miglia

Der leistungsstarke Sechs-Zylinder-Reihenmotor ist typisch für den sportiven Charakter des Alfa Romeo 6C 1500, der nach dem Sieg des Fahrerteams Campari/Ramponi bei den Mille Miglia im Jahr 1928 zum Star der Wettbewerbe in den späten 1920er Jahren wird.


Der Alfa Romeo 6C 1500 Sport entsteht 1928 buchstäblich im Zeichen der damaligen Rennen: der kompakte Sechs-Zylinder-Reihenmotor steigerte mit nur 1467 cm3 aufgrund der doppelten, oben liegenden Nockenwelle, des verbesserten Verdichtungsverhältnisses und des Doppelvergasers seine Leistung von 44 auf 54 PS. 

Doch es sind die Spider-Versionen, für deren Karosserien größtenteils Zagato, Castagna und Touring verantwortlich zeichneten, die letztlich das Interesse der Herrenfahrer mit Blick auf eine Verwendung bei Rennen auf sich zogen: leicht, wendig und spurtschnell unter ihrer langen Motorhaube, unter der sich die Mechanik der Extraklasse dieses Mehrzylinder-Juwels befindet.

Um die Leistung noch weiter zu erhöhen, wird die Version mit Doppelvergaser noch mit einem Kompressor und Einzelvergaser ausgestattet. Das Resultat heißt Super Sport: seine Leistung steigt auf 76 PS und die Höchstgeschwindigkeit erhöht sich von 130 auf 140 km/h. 

1928 bis 1929 wurden lediglich 31 Fahrzeuge vom Typ Alfa Romeo 6C 1500 in den Versionen Super Sport bzw. Mille Miglia Speciale gebaut: sechs in der so genannten „Testa Fissa”-Version mit 84 PS, zehn mit und 15 ohne Kompressor.


Am 1. April 1928 erringt ein Alfa Romeo 6C 1500 SS von der offiziellen Rennmannschaft – mit dem Team Campari/Ramponi – den Sieg bei der zweiten Auflage der Mille Miglia: damit fällt der Startschuss zur Legende von Alfa Romeo bei diesem berühmten Rennen, das den Autobauer aus Mailand noch weitere 10 Male auf das Siegertreppchen in Brescia bringen sollte. Dieser historische Rekord ist bis heute unübertroffen. Nach Ende des ersten Weltkrieges zog Boris Ivanowski, ehemaliger Offizier der Leibgarde des Zaren, nach Paris und errang diverse wichtige Siege außerhalb Italiens: zusammen mit Marinoni gewinnt er die 24 Heures de Spa im Jahr 1928 sowie später allein die Coupe Georges Boillot. Im folgenden Jahr gewinnt er außerdem den wichtigen irischen Wettbewerb Irish GP Saorstat Cup.

Bevor er zu einem der größten Sportwagenhersteller wurde, gewinnt der junge Enzo Ferrari in einem Alfa Romeo 6C 1500 SSim Jahr 1927 zusammen mit Giulio Ramponi das Rennen auf dem Circuito di Modena und feiert im folgenden Jahr im Team mit Eugenio Siena einen weiteren Sieg. Ebenfalls 1928 gewinnt er auf dem Circuito di Alessandria diverse Wettbewerbe, die er selbst zwar als lokal bezeichnet, die allerdings die Grundlage der steilen Karriere schufen, die man mit den Rennen von Ferrari, der den Beinamen „Drake“ trug, in Verbindung bringt.

Das aus dem Alfa-Romeo-Museum in Arese stammende Exemplar ging bereits bei drei Neuauflagen der Mille Miglia in den Jahren 2005, 2007 und 2019 als Erstes durchs Ziel und siegte auch 2007 und 2008 beim 1000 Millas Sport in Argentinien. Dieser rüstige Alfa Romeo hat das Siegen auf diversen Rennstrecken der Welt also noch längst nicht aufgegeben!

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