Die Welt von Heritage
Alles über die Abteilung, die das historische Erbe von Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth aufwertet.
Die Geschichte unserer Autos und unserer Marken
Die Leidenschaft für Oldtimer kennt keine Grenzen – doch es gibt bestimmte Orte, an denen die Zeit stillzustehen scheint und die das echte Wesen dieser Leidenschaft bewahren. Dies sind die Orte von Heritage.
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Officine Classiche
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Heritage Point
Eine Welt voll großer internationaler Events
Bei den wichtigsten Events der Branche dabei zu sein, ist eine einmalige Gelegenheit, die legendären Fahrzeuge, die Generationen von Enthusiasten in ihren Bann gezogen haben, aus der Nähe bewundern zu können.
The latest events:
Italien |
11.-15. Juni 2024
1000 Miglia
Zwischen Leidenschaft und Legende
Rho (MI) |
17-19 November 2023
Milano AutoClassica 2023
Das Debüt des Fiat Multipla 6x6 und die Hommage an Autodelta.
Die Geschichten von Heritage
Wir erzählen von einem Jahrhundert der Technik, des Stils, des Wettkampfs und der Performance. Wir erzählen unsere – und Ihre Geschichte.
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KURIOSITÄTEN
Es gibt Verbindungen, die große Geschichten ergeben.
Lancia D24 Spider Sport
Die Erfolge der Scuderia Lancia
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Italiens Liebling.
Die Welt von Heritage entwickelt sich immer weiter
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Last News:
Turin, am 27. März 2024
Heritage Hub
Eine stimmungsvolle Ausstellung zur Feier der ersten 75 Jahre der Marke Abarth
2. Oktober 2023
Heritage feiert 30 Jahre des legendären Fiat Punto
Mit über neun Millionen produzierten Einheiten und drei Generationen dominierte er 25 Jahre lang das B-Segment und setzte neue Maßstäbe in Sachen Design, Sicherheit und Komfort.
Entdecken Sie unsere Clubs in der ganzen Welt nach Marke und Modell
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Die Geschichte von vier großen Marken des italienischen Motorsports
Von den repräsentativsten Modellen über die erfolgreichsten und revolutionärsten Persönlichkeiten, von den Events, die sie geprägt haben, erzählt und würdigt diese Rubrik die Meilensteine von Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth.
Ab heute kann sich Ihre Leidenschaft auf ein Spitzenteam verlassen.
Ursprungszeugnis, Echtheitszertifikat, Restaurierung: So bleibt die ursprüngliche Faszination Ihres Autos garantiert erhalten.
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Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport

Meilenstein von Alfa Romeo

Der Alfa Romeo 6C 1750, die Weiterentwicklung des „6C 1500“, ist ein Meilenstein, ein wahrer Mythos in der Geschichte von Alfa Romeo und Motorsport allgemein.


Im neuen Produktbereich Alfa Romeo 6C 1750 gibt es in den späten Zwanzigern vier Arten von Karosserie: Sport, Berlina, Torpedo und Spider, zu denen der Super Sport hinzukommt. Mit der 4. und 5. Serie kommen auch die Spider und Cabrio-Versionen mit einem volumetrischen Kompressor, die Gran-Sport genannt werden, auf den Markt. Der Mailänder Karosseriebauer Zagato baut auf dem Fahrgestell der leistungsstärksten 6C 1750 Gran Sport mehrere sportliche Spider, die nachhaltig Eindruck hinterlassen.

Der Motor, von Vittorio Jano entworfen und eine Weiterentwicklung des vorigen „6C 1500” ist ein 6-Zylinder in Reihe von 1.752 cc, mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Kompressor mit volumetrischem Kompressor. Der 6-Zylinder in Reihe mit anfänglicher Leistung von 85 PS erreicht 102 PS in den Versionen mit so genanntem „feststehendem Zylinderkopf“.  Mit einem mäßigen Gewicht von 840 kg erreicht dieser 1750 GS 170 km/h

Der berühmteste 6C 1750 Gran Sport ist einer von denen, die Zagato gebaut hat. Sein Ruhm hallt noch heute in den Hochglanzmagazinen sowie auf den Plakaten der größten Ereignisse nach, die an historische Rennen erinnern. Diese Schnauze, die durch die drei Scheinwerfer mit den roten Kappen gekennzeichnet ist, ist in den Herzen aller Begeisterten, und nicht nur der eingefleischten Fans von Alfa Romeo.

ALFA ROMEO 6C 1750 GRAN SPORT - 1930
ALFA ROMEO 6C 1750 GRAN SPORT - 1930
ENGINE
Straight 6, longitudinally-mounted front engine, Supercharger, "fixed head", 1752 cc
POWER
102 HP @ 5.000 rpm
SPEED
170 km/h
WEIGHT
840 kg
DESIGN
Zagato
TYPE OF BODY
Spider

Von 1930 bis 1932 belaufen sich die Modelle Gran Sport der 4. und 5. Serie auf insgesamt 213, davon nur 6 mit feststehendem Zylinderkopf.


Die Königin der Rennen der Welt ist zu dieser Zeit die Mille Miglia und - wie auch heute noch - nehmen daran Mannschaften aus aller Welt teil, die in das Land der Motoren kommen, um mit den stärksten Fahrern am Steuer der siegreichen italienische Autos zu konkurrieren.

Die Ausgabe von 1930 wird in den Annalen mit dem Sieg von Nuvolari und Guidotti erinnert, die zum ersten Mal die 1.600 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100 km/h (100.430 km/h, um genau zu sein) meistern. Die Alfa Romeo gewannen haushoch und belegten die ersten vier Plätze, woraufhin sich hinter den Ersten in der Reihenfolge Varzi/Canavesi; Campari/Marinoni und Ghersi/Cortese aufstellten. Und dann noch weitere vier Alfas (6C 1750 GS) zwischen der 8. und 11. Position.

Auch wenn in den Annalen die sensationellen Zahlen nachzulesen sind, zur Legende werden die Sieger durch die Erzählung von Guidotti hinsichtlich des Überholmanövers in Varzi, kurz vor dem Ziel und mit ausgeschalteten Scheinwerfern, um den Gegner zu überrumpeln. Zwischen Legende und Wirklichkeit: Nuvolari hat nie dementiert, auch wenn sich das Überholmanöver vielleicht im Licht der Morgendämmerung ereignete. 

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