Der 156 bietet das volle Fahrvergnügen aller Alfa Romeo-Fahrzeuge. Die Superturismo-Version führt die Tradition von Alfa Romeo der Teilnahme an Wettkämpfen weiter.
Der Alfa Romeo ist seit über einem Jahrzehnt Teil der Fiat-Galaxie, seitdem 1997 auf der Frankfurter Automobilausstellung der 156 vorgestellt wurde: seine Aufgabe ist es, die Fans der Marke wieder zum Träumen zu bringen. Die Ingenieure setzen alles daran, das beste Handling in der Kategorie zu erreichen, ausgehend von der Federung. Der 156 wurde mit Frontantrieb geboren - ebenso wie die anderen Autos der Fiat-Gruppe, aber mit einem anspruchsvolleren Fahrgestell.
An der Vorderachse wird, genau wie bei Rennwagen, ein viereckiges Schema gewählt, während der weiterentwickelte McPherson des Lancia Delta Integrale an der Hinterachse montiert ist. Das Auto ist ideal für den Einsatz bei Wettrennen geeignet. So werden die Versionen der Gruppe N hergestellt, ausgehend von den Serien für Privatpiloten und den 156 2.0 T.S. Offizielle Superturismo.
Den damals gültigen gesetzlichen Vorschriften folgend, behält das Auto sein äußeres Erscheinungsbild, während der Zweiliter-Twin-Spark-Motor (mit Doppelzündkerze) tiefer positioniert und in Richtung Fahrgastraum zurückgesetzt ist, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Der Motor wird fast komplett überarbeitet, übernimmt den Trockensumpf und liefert 310 PS bei maximaler Leistung. Abgerundet wird das Werk durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Vorderkupplungen und dem Sperrausgleichsgetriebe.
